TUDÁSTÁR

A sebességindex a maximálisan megengedett sebességet határozza meg. A gumiabroncs oldalfalán egy betű jelöli. Például: 205/55 R16 91H

A gumi terhelési indexét az abroncs oldalán LI (Load Index) felirat jelöli. A szám azt mutatja meg, hogy hány kg-ig terhelhető az adott abroncs. Természetesen ezt az értéket fel kell szorozni a kerekek számával, hogy megkapjuk a maximális terhelhetőséget.

Nemcsak a teljesítmény, hanem maga a vezetés biztonsága múlhat azon, hogy az autón használt gumiabroncsok barázdamélysége a szükséges tartományban van-e. Különösen akkor jelentkezhet ennek a fontossága, amikor kedvezőtlen időjárási körülmények között történik a vezetés.

Az például egy általános kiindulási alapként értelmezhető, hogy a nyári személyautó gumik profilmélysége megközelítőleg a 6-8 mm körüli tartományba esik. Téli gumiabroncsoknál ez kissé eltérhet, hozzávetőlegesen 7,5-9 mm gyári profilmélységre lehet számítani.

Ehhez képest a törvényileg előírt kötelező profilmélység 1,6 mm, ezt a mélységet kell minden esetben elérnie az abroncs teljes felületének. A gumisszakma ajánlása ennél szigorúbb, téli és nyári abroncsokra egyaránt a 4 mm-es határt húzza meg, mint javasolt minimum.

Az M+S jelöléssel ellátott abroncsok különleges mintázati kialakításuk, alapanyag-összetételük és szerkezeti felépítésük révén sokkal nagyobb vonóerő-átadást biztosítanak sárban és hóban, mint egy normál gumiabroncs. Azonban fontos tudni, hogy az M+S jelölés sem konkrétan, sem hozzávetőlegesen nem határoz meg számszerűsíthető követelményeket a havas, vagy más téli körülmények között mutatott teljesítmény tekintetében, így jelentősége korlátozott.

Az abroncson található 3PMSF jelölés azt jelenti, hogy az abroncs használata biztonságos havas útfelületen, hóban is meggyőzően teljesít. A 3PMSF jelölést hivatalos tesztintézet adja ki. A minősítés megszerzéséhez az abroncs teljesítményét hatóságilag, egységes szempontrendszer, szabványosított tesztek alapján vizsgálják havas útfelületen, a jelölés azt jelenti, hogy havas vonóerő és biztonság tekintetében az adott gumi megfelelő. Ezek alapján elmondhatjuk, hogy a jó téli abroncsot erről a jelölésről ismerhetjük fel. A 3PMSF jelölés (3 Mountain Snow Flake = 3 hegycsúcs hópihe) nagyon könnyen felismerhető: egy hópehely körül három hegycsúcs látható.

A DOT szám a gumiabroncs gyártási idejét jelöli, azaz megmondja az autósnak, hogy pontosan mikor készült az adott abroncs. A 2000 előtt gyártott abroncsok esetében a DOT-szám három jegyből, a 2010 utániaknál pedig négy számjegyből áll. A négy számjegy közül az első kettő azt mutatja meg, hogy az adott gyártási év hányadik hetében készült a gumiabroncs, a harmadik és a negyedik számjegy pedig a gyártás évét jelöli. Ha tehát egy gumiabroncson a 1814-es szám látható, akkor ebből tudhatjuk, hogy a gumiabroncs 2014-ben, a 18. héten készült. A számot egyébként a gumiabroncs oldalsó falán jól észrevehető helyen, keretben tüntetik fel.  Fontos, hogy jellemzően csak az abroncs egyik oldalán.

A témában itt írtunk bővebben.

Ez egy hosszabb lélegzetvételű téma, ide kattintva írtunk róla.

• Egész évben ugyanazt a gumiabroncsot kívánod használni
• Télen, különösen rossz időben kevesebbet autózol
• Általában inkább rövidebb távolságokon közlekedsz
• Nem, vagy csak ritkán vezetsz nagyobb sebességgel
• A gazdaságosság mellett fontos szempont a biztonság is

A négyévszakos gumik használatával megtakarítható a szezonális átszerelési költség és azokkal a téli időszakban nagyobb biztonsággal közlekedhetsz.

• Legalább évente szakemberrel át kell vizsgáltatni a legalább öt éve használatban lévő abroncsokat
• Be kell tartanunk a gépkocsi gyártójának az abroncsok cseréjére vonatkozó ajánlásait
• Ki kell cserélnünk a gyártástól számított legalább tíz éve használatban lévő gumiabroncsokat még akkor is, ha használhatónak tűnnek vagy ha még nem érték el a jogszabályban előírt kopási határértéket

1. Használj abroncsnyomásmérő műszert. Vásárolhatsz saját nyomásmérőt is, de a legközelebbi benzinkúton levőt is igénybe veheted.
2. A nyomást hideg abroncsnál ellenőrizd. Menet közben a gumiabroncsok ugyanis felmelegednek, és ez befolyásolhatja a leolvasott értéket. Érdemes például reggel, indulás előtt mérni az abroncsnyomást.
3. Csavard le a szelepsapkát, és helyezd a nyomásmérőt a szelepre. Ne aggódj, ha rövid ideig sziszegő hangot hallasz, ez természetes jelenség.
4. Olvasd le a nyomásértéket a nyomásmérőről, és hasonlítsd össze az ajánlott abroncsnyomással.
5. Állítsd be a nyomást, ha szükséges. Ehhez használhatsz saját kompresszort, vagy keresd fel a legközelebbi benzinkutat.
6. Ellenőrizd újból a nyomást a nyomásmérővel, és hasonlítsd össze a leolvasott értéket a gyártó által előírttal.
7. Helyezd vissza a szelepsapkákat mindegyik gumiabroncsra.
8. Mindegyik gumiabroncsot ellenőrizd. Ha a nyomásvesztés túl nagy, fordulj gumiszervizhez. Előfordulhat ugyanis, hogy rosszul illeszkedik a keréktárcsa, vagy meghibásodott a szelep.

A túl alacsony vagy túl magas nyomás befolyásolja a  gumiabroncs élettartamát, vezetési kényelmét, tapadását és fékezését. A túl alacsony nyomású abroncs túlzott mértékben deformálódik, ami túlmelegedést okoz, növeli a gördülési ellenállást és az idő előtti kopás esélyét. Szélsőséges esetben a túl alacsony nyomás kárt is tehet a gumiabroncsban. Ugyanígy a túl kemény abroncsok élettartama és úttartása csökken, és a kopása egyenetlen lesz.

A megfelelő abroncsnyomás csökkenti annak veszélyét, hogy elveszíti az irányítást a jármű fölött. Ezen kívül védi az abroncsot az idő előtti kopástól és a belső szerkezetének visszafordíthatatlan sérüléseitől. Az abroncsnyomás csökkenhet a kisméretű perforációk, a kerék alkotóelemein keresztül történő természetes szivárgás vagy akár a külső hőmérséklet csökkenése miatt. Havonta és hosszabb út előtt ellenőrizze az abroncsok nyomását, a pótkereket is ideértve, lehetőleg hideg állapotban (amikor a gumi állt legalább 2 órát vagy kis sebességen futott kevesebb, mint 3,2 kilométert). Ha üzemmeleg állapotban méri a nyomást, adjon hozzá 0,3 bar-t a névleges nyomáshoz. Fontos havonta egyszer ellenőrizni az abroncsnyomást, mert:

• túl alacsony nyomású abroncs esetén nő a sérülés kockázata
• a 20%-kal nagyobb nyomás körülbelül 10 000 km-rel csökkenti az abroncs élettartamát.
• a megfelelő abroncsnyomással üzemanyagot takaríthat meg.

Az ajánlott abroncsnyomás NINCS feltüntetve a gumiabroncson. Az abroncs oldalfalán feltüntetett érték csupán a maximális felfújási nyomás. Az ajánlott abroncsnyomás megtalálható:

• a gépjármű használati utasításában
• a vezetőoldali első ajtón lévő matricán
• a vezetőülés közelében lévő tároló fiókban
• a tanksapka fedelének belső oldalán

• a kerékkel nekiütközött valaminek (járdaszegély, kátyú…).
• azt veszi észre, hogy a gumiabroncsok rendellenesen vagy egyenetlenül kopnak.
• kormányzással vagy vezethetőséggel kapcsolatos problémákat tapasztal.
• a gépjármű valamelyik irányba húz vagy sodródik;
• a kormánykerék nem tér vissza könnyedén középállásba kanyarodás után.
• vagy a kormánykerék szögben áll egyenes vonalú haladás közben.
• új gumiabroncsokat vásárolt és szeretné, hogy azok a lehető leghosszabb ideig tartsanak.
• kicserélték a felfüggesztést vagy a kormánymű elemeit

A lefutott gumiabroncsok újrahasznosításának két alapvető formája lehetséges:

• Az egész, vagy durván felaprított abroncsok ismételt használata.
• Feldolgozás abroncsgranulátummá, amely felhasználási módjai nagyon változatosak.

A keletkező hulladékabroncsok 50%-át anyagában kell újrahasznosítani. A radiál abroncsok több mint 20 tömegszázaléka az acél erősítőváz, így az abroncs kb. 30%-át kell új gumiként felhasználni, hiszen az acélt a kohászat anyagában hasznosítja. Az abroncsból különböző aprító eljárásokkal kis szemcseméretű port vagy granulátumot készítenek, ezek finomra őrölt frakciója töltőanyagként kis mennyiségben visszadolgozható nem túl igényes gumitermékekbe, a többiből pedig drága kötőanyagok (poliuretán) hozzáadásával járófelületeket lehet előállítani.

A gumiápoló az egyik legelterjedtebb autóápolási tisztítószer. Sikerének titka hogy bámulatos eredményeket érhetünk el vele pár másodperc alatt. Hab, folyadék illetve olaj formában ajánljuk a felvitelét. A gumiápolók lassítják a gumik öregedését és védelmet biztosítsanak a káros UV sugárzással szemben.